У кого двигатель CZEA работа на 2-х цилиндрах  

Это только в теории.
Даже если так, с чего неравномерный износ? Смазка поступает.
Да и чего забивать себе голову - машина на гарантии.

Так можно половину систем в машине отключить. Я забил, ездит и ладно, не хочу греть голову как оно там работает, тем более, как выше написали, гарантия есть.

грят, что этот двиг уберут для полного привода и DSG поменяют на DQ381

Что ж такую продвинутую машину приобрели, надо было бы попроще - УАЗик, например. ))
У отключаемых цилиндров износ будет пониженный (!), т.к. рабочий износ цилиндров происходит под нагрузкой. Но мне тоже интересно, по какому алгоритму они отключаются, пока информации о работе этой системы не нашёл.
Действительно, слабое место у современных машин это электроника, в т.ч. и "фольксвагеновских". Тут уж - как повезёт!

sazval
Машина современная и мне нравится, гарантийный срок отбегает и хорошо. По этой системе- в этом обзоре говорят, посмотри если интересно: https://www.youtube.com/watch?v=R5p-70UuvZ4 (Skoda Karoq 4x4 2021: новые опции, DSG и полный привод. Подробный тест. Теперь он лучше, чем Тигуан?

Вообще, сказочку по 2 цилиндра, придумали для европейских "зелёных"!)
На самом деле, эти два цилиндра должны отключаться (не факт что на самом деле)), при движении на 7-8 передаче по трассе с крейсерской скоростью в идеальных условиях!! То бишь, при движении по немецкому автобану в тёплое время года с выключенным климатом!)
Боюсь, нам это не грозит! У нас большую часть года зима, с движением на зимней резине по говнищу с включенными подогревами и осветительными приборами; потом начинается короткое лето с постоянно работающим климатом, включенным холодильником, (т.к. несуразного бардачка с охлаждением в Кароке нет!). Передвигаться приходится в основном по двухполоскам в рваном режиме, какие тут да цилиндра, здесь четырёх едва хватает!

Skoda Karoq всегда был лучше Тигуана!
Достаточно уже того, что в багажник легко встают 4 собранных колеса размерности 225/60 R17 и ещё остаётся место по ширине и это под полку!!
Тигуан, можно рассматривать как Лакшери Карок, для тех, кому не нужен багажник.
Ну и полноценной японской АКПП, в этом поколении точно не будет!)

Кстати, на колёсах размерности 225/60 R17, клиренс у Карока 185 миллиметров! Это к слову тем, кто плачет по поводу небольшого клиренса.

Достаточно уже того, что в багажник легко встают 4 собранных колеса размерности 225/60 R17 и ещё остаётся место по ширине и это под полку!!

В полноприводном багажник меньше на 10 см в высоту.
У меня на переднеприводном 4 колеса 215/60 R16 без снятия полки не влезли

mik1982, в том числе и поэтому не стал связываться с полным приводом! Для путешествий в приоритете багажник!
Эта зима, у нас была очень суровая и снежная, но ни разу, даже когда ездила супруга не возникло проблем с проходимостью на зимних шинах Гиславед 200 размерности 215/65 R16!! Зачем Вам полный привод в вашем прекрасном южном городе, ума не приложу!
А наш передний привод на 100 тысяч дешевле, на 100 кг легче, потому динамичнее, на 100 литров больше багажник и минимум на 100 тысяч будет дороже при перепродаже через 4-5 лет!) Т.к. АКПП Айсин в РФ - это икона, причём по праву!)

У меня к дому подъем, который по весне и накатанному снегу кроссовер переднеприводный не возьмет, или надо с разбегу по всем колдобинам залетать.

Николаевич Сергей 17
Отключаются, и по городу и по трассе, но как говоришь- при совсем незначительной нагрузке, это по прямой или с небольшой горки.