Владимир Лагутин шить однозначно и никого не слушайте... Я первые шесть лет мучился на стоке: никого не обогнать толком, всё время как на черепахе, пока разгонишься, тяга никакая, - да и бензин у нас в стране оставляет желать лучшего... Потом начал плотно курить этот вопрос с прошивкой: читать интернет, общаться с разными специалистами, ну и наконец набрёл на одного спеца, тот забожился, что раз попробовав назад не откатишься - на крайняк бабки верну и старую прошивку.
Вообщем, он сделал мне бэкап прошивки потом официально по вин-коду залил обновление и опять сделал мне бэкап (я попросил) и уже в эту обновленную он внёс изменение и добавил недостоющих лошадок, чё-то там с педалью сделал и ещё чё-то (уже не помню).
Чтобы понять все прелести чип-тюнинга, нужно поездить несколько дней, а то и недель (в разных режимах, погодных условиях, бензине и т.д., и т.п.). Skoda Rapid не Ferrari, а семейный автомобиль и вполне себе достойный и очень приятный, не ждите от него разгона до 100 за 3 секунды, а вот прирост мощности после чип-тюнинга будет вам обеспечен, особенно если надо, где-то быстро проскочить или быстрее закончить манёвр или обогнать кого-то. Машина работает совершенно иначе - это чувствуется.
Катализатор не удалял (зачем?) пробег на момент прошивки был меньше 60000км сейчас 66275, езжу на новой прошивке ровно год. Разницу в расходе бензина не заметил, отклик педали стал намного ощутимее, двигатель работать стал легче, а то ощущение было такое, что когда газу даёшь он пытается "надуться" - "пыжется" - "душиться" отсюда и формулировка "Задушен". Цена вопроса 6 или 7 тыр. и оно того стоит. Вообщем, теперь автомобиль стал более приёмистым и теперь соответствует своей модели: RAPID.
Самое сложное во всём этом найти грамотного человека, который всё это сделает.
Мира всем и удачи!!