Подскажите про вариант с разбора-стоит ли брать что-то ???  

Ты еще не только амортизаторы, а и колодки с дисками на разборе покупай!!))) Фильтры можешь посмотреть!!))) тока бери те, про которые говорят что они только треть отходили!!! Масло!! Спроси нет ли отработки с небольшим пробегом!! P.S. Это кто же на разборе расходники покупает? Железку какую-нидь, кронштейн еще можно взять!!!

Хотя, если заниматься перекупом и из г..на лепить конфетку, то пофиг сколько деталь отходит!! Можно и с разбора взять!!!

Я понимаю что это смешно кому-то но я две недели назад продал б/у поворотные кулаки с практически новыми дисками и колодками-пробег максимум 500км,только притерлись и наклейки целы. Bmp а если к примеру МКПП нае..лась ты конечно новую покупать будешь?)))

чек горел-тупил мотор радиатора охлаждения это первое-и был хреновый контакт у датчика распредвала-от этого и глохла.
по теме...знакомый один притащит коябу за 10 000 зад и перед.но это только амортизаторы+2300 два кронштейна...+ 2 зад и 2 перед пружины ну и болты на всяк случай...вот и итог-16 000... а на разборке 1500*4= 6000 всё в сборе! а марки хрен пойми чего-он говорит брали-пробовали ради эксперимента,фенокс-финвал...и прочее до 1500...шт..долго не жили...короче хочу ездить-а что делать не знаю..чесно-нет просто этих 16000 рублей...
толи купить с разборки в сборе-по цене китайского амортизатора....или ставить коябу...и новые пружины...хочется и хорошо что бы было- и не дорого...

алексей 1987, я тебя понял!! бери с разбора и надейся на лучшее!!! освети все это святой водой и Бог в помощь и езди!!!

Теперь вот B.IGOR67!! Про поворотные кулаки с практически новыми дисками и колодками!!! Это уже целые узлы!! Если ты сам это покупаешь, устанавливаешь и даешь гарантию, то это другое дело!! Есть с кого спросить!! А если человек поедет на разборку, купит, без чека, привезет в непонятный сервис? С кого спрашивать в итоге, если что-то развалится? Тут уже нада просчитывать варианты!!

алексей 1987 договорись с B.IGOR67!!! едешь с ним на разбор, он тебе подбирает, ставит и дает определенную гарантию!!! его поездка и время тоже стоить будут денег!!! Но есть другой вариант!! Я думаю передок важнее!! так что подкопи денег и купи новые амортизаторы на перед!!! Если ты такой экономист,то и сам поставишь на домкрате во дворе, погода щас хорошая!!!

Bmp а как давно и насколько удачно ты сдавал в магазин обратно китайскую запчасть? И заказ-наряд с сертификатом сервиса у тебя не спрашивали? Ведь без него не примут... а на разборе пометят и гарантию дадут какую-нибудь типа недели точно. А поменяет он их сам-там совсем просто когда в сборе.

Я видя сарказм-в этой теме,пожалел что начал эту тему...
спасибо за советы искренне...
закроем тему.
я понял суть-менять старое на старое...шило на мыло...и т.д...
удачи вам!

Да я всё понимаю...но так бывает-что сделать не можешь ни чего...я ключи в руки беру-не от жадности-а от бедности-будь возможность-зачем под дня возится с тем-что в сервисе на подъёмнике делают за час??
И самое главное-я не авто механик-я могу предположить что амортизаторы сдохли...когда едешь один-нормально-когда 4 человека начиная со скорости 80 км-мне становится тяжело держать дорогу-машина как будто лодка на воде-с вёслами-качает её в стороны-приходится ехать медленее...рычаги все смотрели-люфтов нет...когда человек весом в 100 кг садится на заднее сиденье-сразу вариант заниженного авто-пробовал межвитковые проставки ставить-проехал 100 метров-защитой чиркнул раза 3-4...убрал их...в данном моём случаи-тяжело принять решение-тем более я понимаю-сделать раз хорошо-это не вариант б/у - или неясного бренда ,-которого может хватить на неделю-или месяц-а потом проблема вернёться нежданно -не вовремя...
Думаю вариант один-разобрать-снять амортизатор-и покачать его -так и можно увидеть-умер он-или нет-есть люфты-нет...и так далее...всё остальное догадки...

И снимать не стоит,если нет на замену нового амортизатора,а скорее и с пружиной!! По описанию пружинам тоже хана!!! Варианта тут два, или копить денег и доводить ее до ума, или ездить ничего не делая и копить на аппарат поновее!!! А что? один едешь 120, вчетвером 80.

У меня когда-то был таксопарк из этих Сонат на обслуживании-а как таксисты берегут машины все знают. И я еще тогда удивлялся для чего создали такую подвеску особенно заднюю? Безумно и бездумно сложную да еще и сход-развальную. И поэтому точно знаю что это зад у него мудит. И есть вариант что умерли маленькие втулочки которые стоят в верхней части этой кронштейнины-соответственно верхний коней штока в воздухе,машина прожимается двумя пальцами,ее водит по дороге,гнилой кронштейн туда-сюда болтается.Амортизатор сухой и предположительно исправен. Но у Алексея мелькнула здравая мысль-разобрать и собрать одну сторону самому. Он все это увидит сам-уверен на 90%

Интересно реально на разборе найти живой привод (вал в сборе с подвесным и ШРУСами)?

Тойота sxv10 93 года

вот люфт в полмиллиметра во внутреннем правом ШРУСе может влиять на то, что при скорости свыше 110 руль дрожит?

Это ШРУС или трипоид? Во втором случае может. Кроме этого может быть вибрация на ходу и хаотичное подкусывание руля особенно на неровной дороге когда внутренний шарнир ползает туда-сюда активно

А очень крутой разбор по старым японцам был в районе Хованского кладбища. Причем ни одного косяка по состоянию запчастей не было-как новые...всегда думал как это у них получается7 Древние как дерьмо мамонта а состояние новой машины..

Читаю я тут-и понимаю...что если машина нравится-комфортно в ней ездить-то нужно делать её так-как она начнёт устраивать владельца...может конечно-это просто комплекс привязанности....авто у меня первое...и на других я не ездил особо...но реального желания -другого авто нет...нет такого-что прям-ВАУУ!!! Хочу вот эту машину-и-буду стараться купить её...единственная мысль о замене этого авто-оно уставшее...не новое-всё устало в ней...а поменять всё не возможно!!!
Значит буду искать возможность менять амортизаторы-и едить как есть...мелькнула тема про шрусы...признаки их смерти какие?