ЭБУ  

не эксперт в этом.но думаю что вряд ли ...видимо так откапиталили Уево

Нужно точно узнать меняли вам два клапана в гидроблоке или нет. И опязательно нужно сбросить адаптации АКПП и счётчик старения масла

Кстати, меняется только 1 клапан: или 3й или 4й, смотреть по выработке на штоке надо.

Как сбрасывается счётчик старения масла? Подозреваю, что Лексией

Клапана меняли.Счетчик старения не сбрасывали как и адаптацию не делали мастер сказал не обязательно.Осталось только поменять заднюю крышку акпп.Если это не поможет мастер сказал что значит что то с электроникой.Последний вариант.

Масло, масло какое залили и уровень правильно ли выставили? Еlm кой и faplite (приложение) проверьте давление масла, в динамике, а не только в статике. Если давление падает ниже 2,6 , то проблема гидроблока и клапанов. А вообще за деньги кап. Ремонта у сервиса голова должна болеть! Менял недавно клапана с промывкой гидроблока, ни адаптацию, ни счётчик не сбрасывали. Всё едет, потом сбросил. Вы уверены в своём сервисе? Если падает в аварию, то ошибка по любому есть и её нужно прочесть!

Я езжу постоянно с одной проблемой, как минимум в три сервиса, +сам собираю информацию и анализирую, так же есть руководство к эксплуатации. Понимаю, какой это головняк, но так больше вероятность на победу

Переделывать всегда дороже.

Какая ошибка? Номер?

Масло мобил ATF LT 71141.Уровень как положено.Давление на P хх-2.6 Подкидывали другой гидроблок .Бублик тоже отдавали в ремонт чтобы не возвращаться потом к проблеме.Вощем как заколдована от чего ушел к тому и пришел только сотка улетела в никуда. Вот одна надежда осталась на заднюю крышку акпп сегодня должен поменять если не поможет тогда опять искать причину но уже по электрике.

Там ещё есть актуатор передач, его иногда заливает. Он вроде на коробке спереди стоит, небольшая коробочка. Так код ошибки вам посмотрели, при которой она в аварию падает. Температуру масла там так же покажет и давление на тот момент так же. Если перегрев, то тепло обменник смотреть он сзади коробки. У меня так же падала, после прогрева и выезда на трассу, но я только клапана поменял. Жудкая конечно ситуация. Сам две недели не спал... Нужно Лексией её читать, а не лаунчем каким*. Там же будет написано при каких условиях всё происходит. Либо судиться с сервисом и не затягивать, если есть подтверждающие бумаги на руках и менять сервис. Проблема может быть элементарной и на поверхности

Переключатель селектора в норме(коробочка я так понял) Перед ремонтом катались с планшетом ошибки были по давлению .Температура масла показывала 85 если не ошибаюсь Тоже сначала хотели поменять два солиноида а когда открыли в коробке эмульсия накрылся теплообменник.В общем замена солиноидов и промывка гидроблока и два раза частичная замена масла ни чего не дала.Решили капиталить.Перебрали акпп а проблема осталась.Машина снова уходит в аварию на горячую.Какая последний раз была ошибка не знаю машина не у меня.Теплообменник на время поставили б.у к весне хотел поставить выносной радиатор.У мея еще подозрение на датчик температуры может он мозг выносит у меня такое было на охлаждении.Показывал три полоски потом резко перегрев и снова резко три полоски.Поменял датчик температуры все стало нормально.Может и в коробке датчик глючит только какой диагност будет с тобой кататься два часа чтобы увидеть этот момент когда коробка в аварию уходит.

Диагност не нужен. ELM327 и приложение Car Scanner на телефон. Должно всё увидеть. Скажу честно, сам не проверял. У меня механика. По давлению, проверка: тормоз, D, обороты 1500(не больше 1 сек), давление должно быть 11.